无独有偶,昨天Uber和Lyft两家几乎是前后脚宣布了将推出拼车服务的消息,Uber在其博客里称他们将在未来一周里小范围内测拼车服务Uberpool(8 15之后会更大范围地公测),而Lyft也随后推出了拼车服务Lyft Line。根据描述来看,两家的服务也都基本类似:想要拼车的用户可以选择好自己的上车点和下车点,而后系统会在五分钟之内为其派来一辆可以和陌生人share的车——据Lyft的统计显示,一般90%的Lyft用户在叫车时,都会在五分钟

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无独有偶,昨天Uber和Lyft两家几乎是前后脚宣布了将推出拼车服务的消息,Uber在其博客里称他们将在未来一周里小范围内测拼车服务Uberpool(8.15之后会更大范围地公测),而Lyft也随后推出了拼车服务Lyft Line。

根据描述来看,两家的服务也都基本类似:想要拼车的用户可以选择好自己的上车点和下车点,而后系统会在五分钟之内为其派来一辆可以和陌生人share的车——据Lyft的统计显示,一般90%的Lyft用户在叫车时,都会在五分钟以内有一位附近的乘客和他想去往同样的方向,正是这个结果为拼车提供了基本的可能性。

而这一服务对用户最大的吸引力莫过于他们带来的出行费用的节省,uberX本身的费用已经比打的要便宜了40%,而拼车服务则最多可以为用户再节省40%,至于Lyft,则给出了60%的折扣可能性。最有意思的是,两家都承诺如果五分钟之内无法匹配到用户,他仍然只有一个人乘车,系统依旧会为他提供一定的折扣。

这项服务除了对乘客有好处之外,司机应当也会喜欢,因为这让他们一次性开出的距离更长,也能赚取更多的收益。

此前Uber还在北京推出了拼车平台人民优部,不过那更像是主打公益理念的AA付款,详细报道可以见这儿。

[本文参考以下来源:nymag.com, blog.uber.com, forbes.com]

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